液壓設(shè)備系統(tǒng)的磨損常有以下幾種：
⑵粘著磨損：當(dāng)重載低速或液壓介質(zhì)粘度低時(shí)，會(huì)使運(yùn)動(dòng)副之間的油膜厚度減小，致使金屬面之間直接觸摸，部分外表凸起會(huì)粘結(jié)或鑲嵌在一起。當(dāng)液壓設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些粘結(jié)或鑲嵌點(diǎn)會(huì)被剪切下來，構(gòu)成新的金屬顆粒并混入液壓介質(zhì)中去。
⑶沖蝕磨損：液壓介質(zhì)高速流動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)污染顆粒一起沖擊零件邊緣和外表，就像噴丸工藝一樣，使零件外表資料掉落，導(dǎo)致零件形狀和空隙產(chǎn)生變化。同時(shí)，產(chǎn)生更多的金屬顆粒，致使惡性循環(huán)。
⑷摩擦磨損：液壓件運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，與運(yùn)動(dòng)副空隙尺度巨細(xì)相當(dāng)?shù)挠操|(zhì)污染顆粒是危險(xiǎn)的。這時(shí)，液壓件運(yùn)動(dòng)副與硬質(zhì)污染顆粒之間的運(yùn)動(dòng)，就如同研磨機(jī)原理一樣。它們不斷地切削運(yùn)動(dòng)副外表的材料，使液壓件運(yùn)動(dòng)副空隙增大，導(dǎo)致泄漏添加。一起，還產(chǎn)生更多的被切削下來的金屬顆粒，并惡性循環(huán)。
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